본 페이지의 SCFI(상하이컨테이너운임지수) 데이터는 상하이 해운거래소(SSE)의 공식 발표 자료를 기반으로 합니다.
시황 분석 및 설명은 한국해양진흥공사(KOBC) 주간통합보고서의 내용을 참조 및 발췌하였으며, 관련 뉴스와 𝕏 게시물을 참고 정보로 활용하였습니다.
2009/10/16 SCFI 산출 시작
상하이항운거래소가 상하이 컨테이너 운임지수(SCFI)를 공식적으로 산출 개시 (기준점 1,000)
2010/07/02 금융위기 이후 회복기 고점
2008년 글로벌 금융위기 이후 회복 국면의 고점 (1,583.18)
2016/03/18 선복 과잉·역대 최저
심각한 선복 과잉으로 SCFI가 역사적 최저점인 400.43을 기록
2016/08/31 한진해운 법정관리
당시 세계 7위 컨테이너 선사인 한진해운이 법정관리(회생절차)를 신청
2018/07/06 미·중 무역전쟁 시작
미국이 중국산 제품에 첫 관세를 부과하며 미·중 무역전쟁이 본격 시작
2019/12/31 COVID-19 발발
중국 후베이성 우한시 위생건강위원회가 “원인 불명의 폐렴 환자 집단 발생”을 WHO에 보고
2020/03/11 COVID-19 팬데믹 선언
세계보건기구(WHO)가 COVID-19를 팬데믹으로 공식 선언
2021/03/23 Ever Given 수에즈 운하 봉쇄
초대형 컨테이너선 Ever Given호가 좌초되어 수에즈 운하를 6일간 봉쇄
2021/05/24 옌톈항 운영 차질
코로나19 관련 방역 조치와 혼잡으로 옌톈항 운영에 심각한 차질 발생
2022/01/07 SCFI 역대 최고 5,109.60
팬데믹으로 인한 공급망 대란이 정점에 달하며 SCFI가 역대 최고인 5,109.60을 기록
2022/02/24러시아·우크라이나 전쟁
러시아가 우크라이나에 대한 전면 침공을 개시
2022/03/28상하이 전면 봉쇄
상하이가 코로나19로 인해 도시 전면 봉쇄에 돌입, 세계 최대 컨테이너 항구에 큰 타격
2023/03/10팬데믹 이후 저점 906.55
팬데믹 특수 수요가 종료되고 수요가 정상화되면서 SCFI가 906.55까지 하락
2023/11/19Galaxy Leader호 나포
후티 반군이 홍해에서 자동차 운반선 Galaxy Leader호를 나포하며 긴장이 고조
2023/12/15주요 선사 홍해 운항 중단
Maersk, MSC, CMA CGM 등 주요 선사들이 홍해·수에즈 운항을 중단하고 희망봉 우회를 시작
2024/07/05홍해 우회발 고점 3,733.80
홍해 위기 장기화와 우회 항로로 인한 선복 흡수 효과로 SCFI가 3,733.80까지 상승
2025/04/02미국 상호관세 발표
미국이 다수의 교역국을 대상으로 광범위한 상호관세(“Liberation Day”)를 발표
2025/05/12미·중 관세 90일 휴전
미국과 중국이 상호관세를 일시적으로 인하하고 90일간 협상 기간을 합의
2026/02/28이란 전쟁·호르무즈 쇼크
미국·이스라엘의 이란 공습으로 호르무즈 해협에 심각한 통항 리스크와 혼란이 발생
